海运成本上升或将给圣诞销售旺季造成影响_印花市场分析_行业资讯

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海运成本上升或将给圣诞销售旺季造成影响

集萃印花网 2021-08-26

【集萃网观察】

全世界的圣诞节，或许都离不开义乌制造。

在全球的圣诞用品市场上，浙江义乌国际商贸城的圣诞用品专区汇集了几百家圣诞用品商户，全球三分之二的圣诞用品都来自于这里。义乌，称得上是世界最大的“圣诞用品工厂”。

针对今年义乌圣诞用品行业出货情况，8月23日，综合各方采访了解到，自去年疫情后三四季度开始，就出现海运运费连续翻倍上涨，仓位紧缺，一箱难求，且未有回落的局面。

在海外疫情持续影响，且全球运力短缺的情况下，供货节奏也被打乱了。据义乌厂商反映，今年圣诞用品外贸生意供需失衡，出货有所延迟。“今年的出货情况比较特殊。目前这个时间点，义乌圣诞用品生产商们正抓紧时间满负荷抓紧生产，从今年反馈的订单量来看，虽然呈现出恢复到疫情前70%的局面，但最后的出货情况仍待定，因为疫情造成的港口封闭、海上拥堵等情况，厂家们出货相对保守，目前来看，出货量无法判断。”浙江义乌市圣诞用品行业协会秘书长蔡勤亮表示。

由于全球货运积压、拥堵、运费上涨等问题，许多买家或许会在这个圣诞购物季空手而回。在义乌经营10年以上的厂商们，他们今年口中的“纠结”指的正是：利润在“运费上涨、原材料上涨、人工”的压力下已大不如前，利润被进一步削薄，在这种情况下，企业只好“宁可不做、少做”，以保守的方式来维持经营。“订单是来得早，现在货都做好了，却运不出去。货代公司那边给我们的反馈是没有箱子。每天我们也必须和港口那边的货代公司保持联系，一方面可以实时掌握报价情况，一方面了解下目前码头拥堵和运力紧张的程度。”骆有栋表示。“从今年6月开始，到10月，这就是我们的出货期。每次出货我会走1至10个海运货柜不等，但今年的货，如果我要出完全部的话，就要大亏。”

目前，圣诞外贸人正在全力消化疫情带来的利润下滑、原材料和人工上涨等压力。这背后最大的不确定性因素就是海运费。疫情影响了集装箱的中转效率，运力大幅下滑，运费急剧攀升，现阶段运费是制约我国出口增长最大的桎梏。

爆发的产能、变异的病毒将继续影响市场

目前来说，无论是聚酯还是织造的供需情况都不容乐观，其中聚酯的需求预计将好于织造需求，但同时下半年聚酯-织造环节的库存仍旧将呈现向下转移趋势。

首先，2021年织造以及加弹设备新增较多，同时聚酯环节产能集中度以及议价能力远远高于织造加弹环节，届时聚酯环节可凭借集中度高优势通过联合报价、控制产量、促销等等手段促使下游买入，从而将库存向下转移。

再者，去年9/10/11月份聚酯及织造需求均显著大幅回暖，织造环节多供不应求，聚酯涤纶产销持续火爆。除去终端订单增多受“双十一”“双十二”等电商旺季等因素影响，另一个重要原因是由于去年织造加弹工厂对下半年存在较大不确定因素，低开工下准备并不充足，因此在终端订单突袭下市场供应短时进入紧缺状态。

另一方面，去年同期国内各行业生产供应基本恢复正常，终端担忧供应紧俏从而集中囤货的情况近年将不复存在。同时，今年原料聚酯涤纶价格强势反弹，终端也无抄底一说，织造环节的需求采购节奏较去年大幅放缓。最后若接下来海外疫情复苏下，由于东南亚等地区劳动成本红利，此前短时回流至国内的纺织服装订单将重新回归至东南亚地区。

总体来看，市场对接下来的传统旺季行情仍有期待，不过由于织造以较高开机、库存状态进入9月，充足供应面VS旺季订单回暖，加之海外疫情复苏订单回流东南亚，届时聚酯-织造环节利润效益以及库存可能难以复制去年四季度的乐观局面。

来源：全球纺织网

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